| 第九天 6/2 (一) |
|
7:45-7:55
8:45-9:40 9:46-10:03 10:30-11:15 13:56-16:43 17:03-17:57 19:35-21:55 |
倉敷
岡山(特急Super Yakumo4) JR Pass Day 7 岡山 新大阪(H150) 新大阪 天王寺(Haruka15) 天王寺 京都(特急Ocean arrow6) 京都 東京(H102) 東京 成田空港(Narita Express 35) 成田空港 中正機場 |
在Sunrise出雲上一夜輾轉難眠，因為出雲是先頭車，一路就聽到車速過快的警告聲。到了倉敷站後，走十分鐘就到了美觀地區。小橋流水的景色，兩旁的房屋也古色古香。可惜太早到了，不能參觀大原美術館。停留了半小時後，就再趕回車站搭特急Yakumo回到岡山。在岡山站將牛舌便當加熱當早餐吃，陣陣冒出的白煙，讓路人投以異樣眼光。找到電視牆，坐下邊吃美味的便當邊看世界杯的報導。雖然沒有親自到新瀉去看，但是看到電視上的盛況，以及這兩天新幹線上明顯的西方人潮，也感受到世界杯的熱力。
之後坐上了本次新幹線中最高級的Hikari 700 Green席。車廂很新，前後間距也很長。到了新大阪又坐了Haruka，欣賞了梅田新city。再坐上期待已久的Ocean arrow，內裝為綠色，車廂中用小屏風隔開前後段，充滿了渡假氣氛。到京都後，因為沒睡好覺得頭暈，就到東本願寺坐坐。看小朋友餵鴿子，也到寺內聽信眾念經。到東本願寺的好處是可以從京都車站一直走地下道到達，不用曬太陽。之後再到地下街吃了天婦羅定食。坐300的Hikari到東京，途中注意到岡山發到東京的Hikari都是使用最新的700系。
到東京後，坐上最後一班的列車 Narita Express。內裝黑紅相間。座椅也很特別，每排只有兩個單獨座位，可以旋轉斜45度，欣賞窗外風景更愜意。新科技的指示面板讓人覺得很眩，不愧是JR接待外國訪客的門面。但是我個人比較喜歡 Haruka的Green席，色調沈穩又舒適。這也是我九天下來對日本各地JR的感想。西日本的車重人性化，豪華又舒適。東日本的車有些雖然眩，新潮，卻沒有Green車廂。用色也較大膽，有時看久了就不太舒服。北海道的車子多需長途乘坐，座椅設計的用心，速度也是飆的最快的。將來八戶，金澤，甚至北海道的新幹線陸續開通後，相信大家拿著JR Pass到日本玩就更便利，更值回票價了。總計這趟旅行也花了台幣近五萬塊，雖然坐了六天免費夜車，但是因為覺得省下了住宿費，所以吃的跟玩的預算就比較寬鬆。每天都花一萬多日圓，又買了一些禮物。我會蠻建議年輕的朋友，喜歡搭火車的，用JR Pass遊日本時，可以選擇幾天坐免費夜車，省錢又可體會不同的風情。尤其是東京到大阪，京都間，車班的種類，時間，可以搭配選擇的非常多。如果下次再到日本，我想我會再規劃一趟列車之旅，把沒坐到的夜車種類再坐一次。也會將行程再排得從容一些，少去一些景點，以免有走馬看花之憾。
|
|