2002年日本秋紀行--飛馳九千里路　乎米篇

2002年日本秋紀行

飛馳九千里路

《　乎米篇　》

※將老鼠停在照片上會出現說明文字唷

啟　程

乎米

第　01　02　03　04　05　06　07　08　09　10　天

終於，經過漫長的等待後，10月19日早上出發前往日本，這次旅行的目的有搭火車、賞楓紅、泡溫泉、吃火車便當…..等。行程中規劃了搭幾條經過高山的高原鐵道，安排了搭幾台將在12月1日『八戶新幹線』開始運行時，要退休的列車，從年初，就開始蒐集資料並擬妥路線，只是行程改了又改，加了又刪，我們的口頭禪是『出發前愛著麼修改就怎麼修改』。所以，出發前，我們的行程改了不下數十回，有些點這次非去不可、有些點次可去可不去、有些車這次非搭到不可、有些車這次沒搭到也沒關係、有些路線這次非經過不可、些路線就留待下回再去搭了。有些旅館這次非去住不可、有些旅館就沒有那大的吸引力。在討論行程的過程中，兩人都有自己的定見，但還是會互相禮讓一下，可是，這不能保證我們兩人一路上一定能相安無事！

第一天　10月19日（六）
　　台北--成田空港--新宿--東京--上野--盛岡--青森--函館

乎米

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早上在家裡，出了點小麻煩，點香拜拜被卻被香頭給燙到，心裡不免起了不祥的念頭。可是，今天一天，除了手指被香頭給燙傷外，其餘的過程都很順利，搭到了原本預定搭的車班，下午三點多快四點時，我們就到了新宿車站，準備利用一兩個小時的時間，先買好預先想買的東西，好丟到大行李箱裡。但是，在偌大的新宿南口，卻完全找不到有空著的大寄物櫃，在南口附近繞了兩圈，放棄了再繼續尋覓大寄物櫃，兩人拉著行李箱，走到新宿車站南口對面的紀伊國屋書店。這時，兩人都開始後悔起來，嘴裡碎碎唸著：「剛剛為什麼不直接先在東京車站下車呢？」。時間非常緊迫（因為帶著大行李箱，必須輪流看顧著），急急又匆忙的亂逛了一小時，只買了幾本旅遊書籍。我們必須得再搭車到上野，去尋找已經事先預約靠東上野口附近的飯店，好寄放兩個大行李箱。偏偏這時新宿的天空開始飄起了小雨，等我們到上野車站時，雨越下越大，不好的運氣，似乎從這時開始跟著我們，在上野車站裡沒找到我們要出去的『東上野口』，下午五點半多，外面的天色已經黑了，雨大加天黑，再加心浮氣燥，我靈敏的方向感完全失去作用，更是找不到往旅館方向的路，離搭新幹線的時間越來越迫近，只好放棄了，去旅館寄放行李箱的計劃，改寄放在車站的寄物櫃，等過幾天回來上野車站時，再去尋找那家旅館，順便寄放行李箱吧！

晚上六點多，搭上了往盛岡的新幹線YAMABIKO 25號，八點多抵達盛岡，接著，換搭往青森的SUPER HATSUKARI 25號，晚上23點3分抵達青森，又繼續搭乘青森往札幌的急行HAMANASU。我們並不是準備一路搭到札幌，而是在午夜1點34分列車抵達函館時就下車，然後，在函館車站等著搭另一班2點52分發車，從札幌開往青森的急行HAMANASU，回到青森，這是有點無聊又累人的搭車方法，目的除了省下一晚的住宿費外，還為了第二天的早上往『白神山地暗門之瀧』順利搭車。
午夜1點半多，列車抵達函館車站，我們必須在寒冷的天氣裡，想辦法消磨1個小時時間，從月台要走進車站，要經過一段長廊，長廊的設計雖是密閉式的。可是，『風』還是帶著「寒氣」從四面八方湧來，讓我不停的打哆嗦，只怪自己太低估了北國氣候，硬是將兩層式外套的內層留在台灣的衣櫃裡，這時，後悔也來不及了。走到車站裡，發現也有許多人在，有些人帶著睡袋，就裹著睡袋睡在地板上；有些人三三兩兩各據在車站的角落裡；我們兩人則準備出去車站外頭晃晃。午夜的函館街頭，除了一些計程車在排班外，感覺非常的清靜，為了打發無聊的等車時間，於是，我們架起了腳架拍起了函館夜街景，寒冷的天氣裡，拍照很辛苦，因為雙手會不聽使喚。我們沿著車站四周的人行道繞著走，在車站面向街頭的右手邊，發現了一台正在賣拉麵的小發財車，冷冷的天裡碰到熱熱的湯，讓人很想吃上一碗拉麵，順口問月海：「要不要來一碗？」，月海搖著頭說：「不餓。」，我只好邊走邊回頭看著拉麵車，越走離拉麵車越遠了。其實，我的心裡還是掛著它。
今天夜宿：HAMANASU號 5號車7番C席、HAMANASU號5號車5番D席

第二天　10月20日（日）
　　函館--青森--弘前--暗門之瀧--弘前--百澤溫泉

乎米

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清晨5點18分，兩人又從函館坐車回到了青森車站，前一天晚上11點08分搭急行HAMANASU到函館時，我們沒有劃到可以平躺著睡的NOBINOBI指定席，加上睡眠又中斷，兩個人今天看起來非常的沒有元氣，在洗手間梳洗完畢後，買了早餐，接著就等6點11分坐特急列車INAHO 8 號到弘前。然後，再走去弘前巴士總站坐弘南巴士到『暗門之瀧』，要坐這個巴士有點麻煩，今年運行日是6月22日起至10月27日止的星期六、日及祝日（7月27日～8月18日是每日運行），每天運行往復三個班次，弘前巴士站發車時刻是07：30、11：00、13：00。因為行程上的安排，為了在10月20日的這個星期日搭上第一班巴士，才會有前一天，利用那個午夜接車的方式出來（午夜接車方式原本是要玩兩次的，可是，一次就很累人了，我們就自動放棄了玩第二次，因為後來行程也變動了，所以，就改睡其他的夜車了）。

早上九點多，我們到了暗門之瀧外的休息站，卸下身上忘了丟在弘前車站寄物櫃的背包，輕身走往暗門之瀧的遊步道，看了入口處地圖，一邊是沿著暗門川往暗門之瀧第三瀑布方向約2公里的路程，一邊是往山毛櫸森林遊步道，兩條路線在途中有交會點，我們選擇先往暗門之瀧第三瀑布方向，回程時再由山毛櫸森林遊步道回入口處，往暗門之瀧第三瀑布的步道，前面約500公尺，感覺跟以前走過的鳴子峽遊步道及抱返溪谷遊步道有點類似。但看起來又更原始一些，走起來還算輕輕鬆鬆，一路上很熱鬧，因為，很多日本本國的觀光客也都來到了這裡。這裡，可說是一個熱門景點，有點在我們預期之外，原先想像的，這裡是原始且觀光客少的景點。
一路走著，時而可見兩岸竣峭的岩壁風景，地面路基有些被大雨給沖刷掉了，取而代之的是臨時搭建的木板橋，忽而左邊忽而右邊的穿過河床，沿路山谷裡的綠葉裡交錯著其他各色的樹葉，走了一個小時，終於看到那第三瀑布的身影，瀑布外圍駐留著不少觀光客，每個人都想與瀑布來個合影，走進瀑布區，拍了兩張相片，就草草離開，因為人實在太多了，讓我想快快逃離，走出瀑布前那條小的只能容一人通行的小徑，這條小徑稍微不小心走，就可能會被擠到溪裡去，好不容易走出那條小徑，我還是走快些吧！
終於，走到一處比較空曠的溪邊，可以稍微小歇一下，順便等等還在裡頭還沒出來的月海，看到觀光客越來越多往瀑布裡走去，大家都為了去看瀑布，有點慶幸自己已經走出來了，等了好一會後，月海走出來了，回程的路是要往山毛櫸遊步道方向去，走到叉口處，往上一看是上坡階梯，本以為只是小小一段，結果越走坡度越陡，唉了幾聲，還是得走上去，原本沒見什麼人的山路，突然迎面而來了穿著同款衣服的人群，正好趁機喘口氣等他們先下行，休息了好一會後，卻見那條人龍沒完沒了的不見尾巴，只好強行通過人龍，這條人龍還真的很長，聽說是200人的團體，經過了人龍，終於又恢復了寧靜，可以好好的欣賞沿途的山毛櫸原生林，做做森林浴吸收芬多精，當然是不會忘記在相機裡的底片，拍下這片美景。
走出這片山毛櫸原生林，回到了休息站，聽到肚子在咕嚕咕嚕的叫，好餓喔！又看到遊客服務中心裡有其他在吃湯麵，月海走進遊客中心去探探路，隨後走出來招我進去，坐定位兩個人各點了一碗拉麵，人在飢餓的時候，吃到一碗熱呼呼的拉麵，實在是好幸福的享受喔。
下午1點，坐巴士回弘前車站去，今天晚上要去住百澤溫泉的國民宿舍，國民宿舍有免費的送迎巴士到弘前車站，真是不錯的服務，百澤溫泉靠近岩木山（津輕富士），如果，天氣夠好，往百澤溫泉的路上，就可以清楚的見到岩木山的身影，今天下午的天氣陰陰的，我們只見到岩木山一半的身影，山頂上則覆蓋著厚厚的一層烏雲，有些可惜。
快兩天沒有好好休息了，今天晚上可以吃美食泡溫泉了，兩人到了旅館，完成住宿手續就很快速的上樓，進了客室，開始卸下身上多餘的東西，迅速的換好浴衣，因為晚餐時間還沒到，所以先去大眾池泡溫泉消除疲勞，泡完了溫泉好舒服喔。
吃了晚餐後，兩人回到房裡，月海拿起了手機查詢 i-modo傳來的天氣預報，看到了明天要去的青森蔦沼一帶全天都是下雨天，整個北東北都籠罩在烏雲密佈裡，下雨天不適合去賞楓，臨時改變了明天的行程，開始查起了時刻表，排好了車班，呵呵..我們明天又要去函館。
今天夜宿：百澤溫泉國民宿舍IWAKI莊

第三天　10月21日（一）
　　百澤溫泉--弘前--青森--函館--青森--上野

乎米

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經過了昨夜好眠，體力比前兩天好多了，因為下雨，今天的行程排的很輕鬆，就是到函館元町一帶去逛逛，整裝完畢，走到旅館櫃檯結清了住宿費，順便在櫃檯旁的上網一下，看了冒險布鞋的留言版，嘿嘿發現了JCC給月海的留言，月海留了一小段話給大家，今天的我們是有點失望的，因為天空不作美，讓我們這次的旅程留下些許遺憾，我們放棄了去搭花輪線去湯瀨溫泉、放棄了去走蔦沼步道、放棄了到休屋十和田湖旁找尋前兩年坐十和田南線時瞄到在湖畔邊的那間旅館。

坐上旅館的送迎巴士，十點多回到了弘前車站，到綠色窗口劃了幾趟今天要搭的列車指定席，十一點多坐上了日本海3號往青森而去，到了青森接著坐特急SUPER HATSUKARI 5 號到函館，下午二點多抵達函館，函館市區也下了不小的雨，感覺有些寒冷，走到街口坐路面電車往十字町方向，在十字町站下車後，走了一小段路來到了金森倉庫一帶，開始逛街採買一些預備給家人給同事吃的北海道土產，距離上回來北海道已經三年多了，北海道土產還是一樣多到令我眼花撩亂，買了幾樣看起來還不錯吃的北海道土產，在逛街時，時間似乎走的異常快，看看手錶，已經四點多了，不能再繼續盡興逛了，還得坐電車回函館車站去。
回到函館車站，離搭車時間還有一點時間，就往函館朝市方向走去，朝市裡大部分的店家都打烊了，只剩幾間賣海產的店還開著，看他們在收拾的情形，他們似乎也要打烊了，我看到了長腳KANI，這讓我口水直流，想起了牠鮮美的味道，買下牠品嚐牠的念頭正漸漸浮起，走過了店家，我們並沒有買下牠。走過了街，我們還是忘不了牠，我們決定回頭去買來吃，絕對不讓自己坐在回程的快速海峽10號裡，只能唉聲嘆息，我們買了半隻長腳蟹，滿足的走回函館車站，等一下坐車時，就有KANI可以吃了。
海峽號的椅背是固定的，不太好靠，可是這回沒搭，下回來再來時它已經退休了，列車開始往青森方向前進，因為是快速列車，所以要近三個小時才會到青森，品嚐了長腳蟹後，我開始有些累想小歇一下，可是這椅子真的不太好睡，只好迷迷糊糊閉目養神，感覺坐在旁邊的月海，雙手似乎不時的按下數位相機的快門，她什麼都可以拍，反正數位相機嘛！
接近晚上八點，我們回到青森車站，有一個小時可以在此逗留，走到車站旁的腳踏車停車場，從這兒可以清楚的拍到青森大橋的夜景，架起了揹在身上的相機腳架，拍了幾張青森大橋的全景，月海說橋上的燈一段時間會變換顏色，我們不曉得什麼時候會變顏色？天氣又濕冷總不能站在橋下傻等吧，所以，我們只見到了綻放著淡紫色光芒的青森大橋。
回到了車站，買了幾樣零嘴及飲料(最可惜是賣蘋果的打烊了，可惜，沒有買到青森產的世界一的大蘋果，一顆在台灣要賣台幣300元的大蘋果，在這裡只賣日幣300圓)，等一下要坐21點06分的寢台特急HAKUTSURU可以平躺著睡的指定席車廂往上野，零嘴是準備在車上無聊時可以吃，原來我們並不是今天晚上要搭這班夜車的，但是這三天劃位時，常常碰到原本要搭乘那天的車趟滿席的情況，行程改來改去，就變成今天搭這班車。明天的行程也是改到了去川原湯溫泉旁的『吾妻溪谷』。
今天夜宿：寢台特急HAKUTSURU號（GORONTO車廂）1號車1番下席

第四天　10月22日（二）
　　上野--川原湯溫泉--高崎--上野--東京--姬路

乎米

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接近早上六點，離下車還有半個多小時，窗外突然泛起一片光，是太陽光，終於見到了久違的陽光，迅速拿起了月海的數位相機，在搖晃的車廂裡，對著窗外猛按快門，連續拍了十多張後，接著，在搖晃的車廂盥洗台前梳洗整裝，準備下車了。

6點39分回到上野車站，在車站裡買了早餐，等一下要搭上了特急草津1號，這一班可以直達吾妻線川原湯溫泉站（也可以從上野搭新幹線到高崎站再吾妻線到川原湯溫泉站）。列車通過高崎站後，繼續往川原湯溫泉站前進，這時的特急列車變成了普通車的速度在行駛著，吾妻線沿著曲曲蜿蜒的山巒，這條路線上有許多個溫泉區，如川原湯溫泉、草津溫泉、萬座溫泉，而川原湯溫泉在幾年後，就會被埋藏在水庫底下了，所以，月海很堅持要來這裡看看，這裡有個吾妻溪谷，是一個賞楓景點，同樣的幾年後，它也會消失了。
今天難得天氣還不錯，經過二個多小時的車程，來到川原湯溫泉站，是個只有兩個月台的小站，只有一個站務員，我們小逛了一下車站，蓋了車站印章，拿了車站內有關吾妻溪谷遊步道簡易地圖，就啟程往遊步道去了，過了馬路往前走了幾分鐘，來到遊步道入口處，步道開始是一小段上坡路，接著又是階梯路段，才剛爬完一小個階段，突然，我很順口的喊一聲"有蛇"，跟月海的直覺反應就是即刻的立正站好，四隻眼睛盯著在前方三公尺左右的小蛇慢慢滑行，一直看到牠的蛇尾巴隱沒在草叢裡，兩人才靜悄悄的走過去。我討厭爬蟲類，可是，又愛往郊區山野跑，所以，免不了會跟牠們碰到頭，只要牠們不要咬我就好了。
前夜，這裡似乎下過一場大雨，步道的某些路段顯得有些泥濘，走了約30分鐘，來到了中途休息點『見晴台』，從這裡可以俯瞰溪谷及岩壁景觀及遠方的紅色小橋，休息小片刻拍了幾張相片，兩人又繼續下面的路程，認真的走著走著，突然後方似乎有聲音在叫我們，回頭瞧瞧，原來是個問路的老先生，問見晴台是不是往上方走，這時我們才發現我們走錯了一小段路，應該走老先生上來的那條路才對，要謝謝他即時喊了我們一聲，要不然我們兩個人，可能又要去另開一條下山的路了。
我們來到吾妻溪谷的標準拍照點，已經有幾個人在那邊拍照，看看似乎是外拍訓練，新手們正聽著老手們說著，要用怎麼樣角度去拍攝，我們是無法靠過去也拍個標準景點照了，只好走過鹿飛橋，再爬一段階梯，就已經走出了整個步道來到了公路上，口渴口渴，我們又忘了帶水喝，這裡又沒見到有商家，必須再走回川原湯溫泉站，還好，走了一段路後，發現有間小食堂在路邊，這下有水喝了，兩人買了寶礦力來解渴，咕..咕..咕..沒一分鐘就喝完那罐飲料，滿足的繼續走回車站等搭車。
下午一點多，來到高崎車站，到上野的新幹線，還要一段時間才會來，在車站一樓吃了一碗便宜又好吃的拉麵。
搭上了長野新幹線ASAMA 518號，午後三點多回到了上野車站，一人補了日幣1500圓，才從寄物櫃拿回了放了四天的行李箱，接下來，就要去找『東上野口』。今天，不知是我們比較幸運？還是腦較清目較明了？沒多久就發現那個出口了，以前來東京，到上野車站，主要是去逛阿美橫丁，所以對上野並不是那麼熟悉，走到這個出口往下一看，發現那天我們曾經在這個出口處下方不遠處經過，只是那時天黑黑根本搞不清楚方向，這個出口有兩段手扶梯，可以讓我們省了不少力氣，走過天橋，看到了月海所說的那家銀行，提著已經有些份量的行李箱步下階梯，我們要去找10月27日那天才要住的小商務旅館去寄放行李箱，放在車站寄物櫃一天要日幣500，實在划不來，看了四周環境，發現這裡似乎有不少小型的商務旅館。
來到旅館，寄放了行李後，因為今天晚上要坐夜車，月海在網路上找到了一剛好在旅館附近的錢湯（公共澡堂），走進了錢湯，裡面也有幾個歐巴桑在洗澡，將背包等雜物放在免費的寄物櫃裡，公共澡堂並不提供盥洗用品，帶著自備的盥洗用品，進入澡堂裡，澡堂內是我以前沒見過的自助式水龍頭，一邊是熱水一邊是冷水，要雙水並用的按著水龍頭上方的鈕，等水注滿了小水盆才有水可以沖澡，就這樣來來回回等水注滿然後沖澡，有些辛苦的沖完澡後，可以下池去泡個舒服的澡囉。
洗了熱呼呼的澡，我們步出澡堂後，從另一條路走回車站，看見有手扶梯可以上天橋的階梯，嘿嘿..這個發現讓我們很興奮，意味著我們回台灣當天，可以不用雙手提著重重的行李箱才能爬上階梯。
晚上七點多，從東京坐HIKARI 173號到姬路，然後晚上十一點多又從姬路搭寢台特急Sunrise出雲號回東京，我是第一次搭Sunrise，而月海之前已經搭過了。
今天夜宿：寢台特急Sunrise出雲號5號車5番C席

第五天　10/23（三）
　　東京--仙台--山寺--山形--米澤--天元台新高湯溫泉

乎米

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去關西繞了一圈又回到東京，今天的行程是到山寺，早上七點多搭上了東北方向的新幹線Max YAMABIKO 113號到仙台，這台新幹線是雙層的，九點多抵達仙台，又搭上了快速仙山 3 號，十點多來到了山寺，走下月台，來到月台及車站的通道，看了看外面的天氣，似乎快下雨了，心情突然惡劣起來，再加上山寺的楓葉看起來都枯萎了，不想爬上去的念頭湧起，二個人一起旅行，我卻要放月海一人獨自去爬山寺，她問我：「是不是真的不想爬上山寺？」，我沒有跟她多做解釋，只跟她說：「我在車站等她！」，我看著有點生氣有點失望的月海背影往山寺方向走去，沒多久，真的下起了不小的雨，我望著天空望著山寺，我只是想偷懶的休息片刻，一個人開始在車站裡看著時刻表，發現可以坐車回『面向山高原站』，之前坐車來山寺時，有經過那個站，那裡的紅葉看起來比山寺美很多，可是又想到，萬一月海從山寺下來後，發現我不見了，會不會以為我失蹤了？於是坐車去面向山高原站的念頭就此打住，還是呆在車站附近四處逛逛就好了，這裡給我的感覺是有點像奈良長谷寺的街景，在街口的小商店，買了一包零嘴一瓶飲料，又走回車站繼續乖乖等月海下山了。一個小時後，月海回到了車站，看起來她似乎沒有生氣的樣子了？這讓我放下先前忐忑不安的心。

我們提早了一班車，搭上了快速仙山7號往山形方向去，在車內討論著，等一會午餐要什麼？結論是去米澤吃米澤牛，到了山形換搭山形新幹線TSUBASA 130號到米澤，午後一點半多到了米澤車站，我們在車站內小混了一下，才走到車站對面的街上，準備去吃米澤牛涮涮鍋，走到離車站較近的那家店門口，哇哩！店門關著，今天定休日，晴天霹靂，原本愉快的心情從雲端跌落，之前還興高采烈要吃米澤牛的，這下要繼續走十分鐘，去月海說的那一家，看著前方有點小遠的路，飢腸轆轆的，拖著沉重的雙腳走，走到離那家店還有約三分之一步程時，月海看了手錶，突然開口說：『二點多了，等一下要坐三點的巴士，可能來不及吃了！』，聽到這個答案，我的心情更惡劣了，心裡有點氣著月海，有時她太堅持一定要吃某一家店，其實，一路上我觀察著這條路，在車站附近，也有另外幾間賣米澤牛料理的店，只是，月海說遠方的那間店，提供的是比較優質的牛肉（連續幾年得獎），我沒到過米澤，更沒研究過米澤牛，加上不太熟悉日本各地的美食，我不想表示過多的意見。
餓著肚子走路，又沒吃到米澤牛涮涮鍋，我的心情惡劣到了極點，但為了搭三點正的巴士，還是得繼續拖著腳步回車站，二個人一路上都無語。回到車站後，我惡劣的情緒還是沒有轉好，為了不想讓自己亂發脾氣，還是暫時跟月海分道揚鑣一下。於是，留下月海一人獨坐在車站裡，走到了巴士站旁的椅子，呆坐在椅子上等巴士來，無意識的望著前方，我並不想讓自己一直陷在低落的情緒當中。突然，月海走過來，問我：「怎麼了？」，我回了：「沒怎麼樣！」，氣氛就這樣僵了一會，看著月海甩頭走回車站去，我又繼續呆坐在椅子上等車。
三點正，上了山交巴士開往白布溫泉方向的巴士，我還是沒開口跟月海說話，巴士沿著蜿蜒的山路爬坡而上，轉來轉去，一路上我的腦袋也是轉來轉去，經過了約30分鐘車程，已經快要接近白布溫泉街了，山路的兩側突然出現讓大家眼睛發亮的景色，哇！滿山的楓紅，我開始欣賞著車窗外的美景，惡劣的情緒也漸漸轉好了。
在白布湯元纜車站下車，新高湯溫泉吾妻屋旅館的送迎巴士，已在等我們了，坐上九人座小巴，小巴使盡了全力，努力的爬上陡坡，如果不坐送迎巴士，就得小爬20分鐘的路，才會到旅館，下午四點多，天色已經是昏暗了。
吾妻屋旅館正在進行全館大改裝，客房全部都重新裝潢，看起來是煥然一新，旅館房間的內裝看起來，實在是不太像一處在深山裡頭的秘湯，來到房間後，兩人一樣迅速的換好浴衣，在晚飯前先去泡溫泉，已經變成是我們住溫泉旅館的習慣，走到樓下的女內湯，看看裡面，有點讓我們小昏倒，裡面居然沒有水龍頭，沖澡可以用水盆舀池裡的溫泉水，但是，舀溫泉水洗頭就沒那個勇氣了，果然是秘湯，一切從簡，在日本泡過許多溫泉，第一次碰到這種情況，只好草草的泡了一下帶著湯花的溫泉，還得上樓去想辦法洗頭，今晚非洗到頭不可，回到住宿的三樓，來到女盥洗間，左看右看，盥洗間裡有吹風機，有一個水龍頭裝著連蓬頭，這表示我們可以洗頭了，兩個人輪流很克難的洗起頭來。
期待的晚餐時刻，終於到了，旅館服務人員端著美味的食物進來，滿桌子的各式的碟子，一個人有九品吧？月海說，她加了一道鐵板米澤牛牛排，牛排端進來了，好香喔，我終於吃到米澤牛了。
兩個人都吃撐了，剛吃飽不適合去泡溫泉，我們看著電視，我一邊看著明天的行程，順手拿起時刻表，又開始重新排行程，排好後拿給月海看，並不是原先排的行程不順，只是想早一點回到東京。
晚上八點左右，我們走到旅館樓下，準備去泡旅館外頭的露天風呂，旅館外頭冷風颼颼，我們快速小跑步到路邊的野天風呂，迅速的脫衣下池去，泡了5分鐘就起身著裝。接著，兩人又小跑步到旅館正下方的眺望露天風呂及木根露天風呂，這兩個池都是混浴池，不過，現在是女性專用時間，所以我們可以很放心的泡湯，體驗完吾妻屋旅館所有的溫泉池，可以上樓去睡個舒服的覺了。
今天夜宿：新高湯溫泉吾妻屋旅館

第六天　10/24（四）
　　新高湯溫泉--米澤--郡山--豬苗代--檜原湖散步道--豬苗代--郡山--東京--岡山

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吃完旅館早餐，收拾好行囊，下樓去結住宿費，旅館外面是一片霧茫茫，原本昨夜還商量好，今天早上要去搭天元台纜車的，看來是可以省下一筆搭纜車的錢了，雖然不搭纜車了，但我們還是依原定計劃，徒步下山到白布湯元纜車站，山裡的空氣清新冰涼，就當作是早餐後散步吧。

走到白布湯元纜車站後不久，下山的巴士來了，不過，我們並沒有上車，而是準備一路散步兼拍照走到白布溫泉站去，我們還有一個多小時的時間可以消磨，可以慢慢的走，一路山裡的霧氣還是很重，有點可惜，太陽被厚厚的雲層及霧氣所遮蔽，要不然這裡的景色配上陽光，不知會讓我殺掉幾捲的底片（紅葉伴著霧氣的景色有種朦朧美，只怕自己拍出來的相片不夠美）？
十點多搭上往米澤市區的巴士，今天另外的行程是去走裏磐梯的檜原湖遊步道，從米澤先坐山形新幹線TSUBASA 126 號到郡山，接著在郡山坐磐越西線到豬苗代，到了豬苗代後，還要再搭一段會津巴士往五色沼方面去，等於繞了一大圈，其實，新高湯溫泉下山後有個叉路，一邊是通往白布溫泉方向回米澤市區的路，另一邊則是可以直通到裏磐梯的觀光付費道路『西吾妻sky valley公路』銜接到早稻澤一帶，這段公路約有18公里，可惜沒有公共交通行駛這一段公路，公路上有一處叫『錦平』的路段，是一處觀賞紅葉景觀（相片看起來像一片紅地毯）的好地段，外國觀光客沒有公共交通工具，去那裡似乎是遙不可及的夢想（如果轟了，可以花個2萬多日幣包台計程車去）。我們知道他的存在，卻親近不了他，只好帶著些許遺憾的心去檜原湖賞楓。
經過了幾段換車，午後近二點，來到了檜原湖的一側入口處『長峰船付』站，這裡看起來是荒涼些，沒有什麼觀光客在這裡活動，找到了入口處，開始了二個多小時的散步，這裡的景色沒有讓我們失望，稍微彌補了先前的失落感，天空好藍適合拍風景照，藍天加紅葉是絕配，檜原湖是裏磐梯裡最大的湖泊，湖畔散策步道約有3.4公里，是個可以輕鬆散步兼拍照的路線，一邊走一邊拍，因為難得好天氣加上景色實在是美不勝收，不小心就在這裡殺掉快三捲的底片。
下午四點多，在走出檜原湖時，看到往中瀨沼散步道的叉路，路邊掛了一個警告牌，上面寫著『KUMA（熊）出沒注意』，懷疑裡面有那麼原始嗎？原始到有熊在裡面活動，開始慶幸先前因為沒看到檜原湖銜接中瀨沼的另一條叉路，而沒有往中瀨沼走去。今天，原本也有安排要去走中瀨沼散步道的說。
從休暇村前坐巴士到川上溫泉去洗澡，因為晚上還要回東京然後坐夜車往岡山去。

今天夜宿：寢台特急Sunrise出雲號12號車2番C席

第七天　10/25（五）
　　岡山--博多--鳥栖--小倉--門司港--博多--新神戶--京都--東京

乎米

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前夜從東京搭乘寢台特急Sunrise出雲號往岡山行，今天的行程就是搭火車及小遊纜門司港，早上6點多抵達岡山，接著搭新幹線HIKARI 351號往博多前進，這台隸屬JR西日本的車兩『Rail Star』，車廂內的感覺比先前搭的東北新幹線要高級些，2+2的空間，坐起來寬敞舒適，我們是劃到第八節車廂，在走進車廂時，發現了這節車廂後面有配置了四間四人用的個室，看起來很高檔。

早上8點49分抵達博多車站，我是第一次來到九州，月海則是第二次來到九州，博多車站裡人群也是很多的，接下來，我們準備要搭四台在九州內行駛的特急列車，為了搭這四台高級的列車，所以都只安排搭其中一小段，而沒有全程搭完，博多至鳥栖→特急由布院之森1號；鳥栖至博多→白色車身的特急KAMOME 6號；博多至小倉→特急有明14號；小倉至博多→特急SONIIKU 24號，花了約二個多小時的時間，另外也花了一個小時遊覽門司港的港邊，下午2點39分從博多搭乘新幹線HIKARI Rail Star 378號前往新神戶。
在下午5點08分抵達新神戶，就在我們要步下月台前，我發現了在我頭上的那頂橘色的帽子似乎留在新幹線上，那台列車的終點站是新大阪站，所以月海提議坐下一班的新幹線去追我的帽子，就這樣我們花了四十分鐘來回新神戶與新大阪間，我順利的找回了帽子。
從地鐵三宮站出來後，走路兼找路約20分鐘，才順利走到了那間位於二宮商店街附近的溫泉質公共澡堂，洗公共澡堂似乎也成我們這次旅行的目的之一，洗完澡後，走回JR三宮車站（去澡堂如果從這兒開始找似乎要近許多），原本還要走去神戶港邊拍夜景，可是從三宮車站走過去少說也要20分鐘時間，加上先前找帽子耽誤了約40分鐘、找公共澡堂也花了一些時間，離20點27分要坐HIKARI 134號去京都的時間只剩一個小時了，時間上頂多夠走去港邊望一眼再走回車站，拍夜景是來不及了，只好呆在車站附近吃晚餐了。
從新神戶搭新幹線來到京都站，車站裡的人群在穿梭著，在車站附近小晃了一下，晚上10點正坐上往東京的JR夜行巴士，上了巴士後，發現是雙層的，可是座椅的空間不是很大，三排椅空間，每個人能活動的範圍，就是坐在座位上，稍微動一下，就覺得會影響到前後座的人，老實說：「台灣的巴士比這個好坐多了，車椅的舒適度更比不上台灣那些南來北往的巴士」。但既坐之則安之，出外旅行，要能適應各種的狀況，要能隨遇而安，就坐吧！
雖然，我很想安安靜靜的睡覺，但巴士一路上走走停停的，讓我很難入眠，每每總在我快要熟睡時，就感覺到巴士又停了，然後，月海前面那位愛哼歌的夜貓子小姐，就很迅速的跳過中間的走道，依稀感覺她第一次出去是上洗手間，第二次下去是買東西吃，第三次下去應該是上洗手間，而坐在我隔壁的那位先生，雖是熟睡著但卻鼾聲大響，我就這樣一夜不得安寧，一路閉著雙眼感覺著四周。
今天夜宿：JR夜行巴士

第八天　10/26（六）
　　東京--新富士--富士--沼久保--西富士宮--甲府--小淵澤--野邊山--小諸--輕井澤 --高崎--川原湯溫泉

乎米

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經過一夜的折騰，終於抵達東京車站，走到車站的洗手間內梳洗整裝。6點17分搭上東海道新幹線KOTAMA 401號往新富士去，列車一路前進，經過了新橫濱..小田原..熱海..三島..，列車在過了三島後沒多久，我們發現了富士山的蹤影，富士山的身影就這麼一路伴著我們抵達新富士車站。

到了新富士車站後，還必須換乘巴士到富士車站，我們要去坐JR身延線，一條可以很近的欣賞到富士山身影的路線，7點47分在JR富士車站搭上了開往甲府方向的普通列車，等會要在一個無人看管的小站--沼久保下車，準備從那兒拍富士山。
天氣很好，先前從東京坐車來時，還擔心陰陰的天氣會下雨，看來是多心了，來到沼久保車站，富士山就在不遠處看著我們，拍了幾張富士山的相片，接著要從沼久保再坐回西富士宮，因為沼久保站實在是小站，特急列車是不停靠的，而我們要搭的下一班列車是特急FUJI KAWA 1號往甲府去，回到西富士宮站，這個站也不怎麼大，在這裡消磨了一下，之前都劃不到這台列車的指定席，只好排自由席，列車靠站後，一看只掛了三節車廂，第一節指定席，第二、三節車廂是自由席，難怪我們劃不到指定席，上了列車後，發現自由席也是滿席，這下可得一路站到甲府了，這台列車雖是特急列車，但速度似乎不怎麼快，列車一路吱吱作響，穿過了一座又一座的山，有人要下車了，終於可以坐下了，一邊看著窗外的風景，一邊聽月海說等一下到甲府車站換車只有三分鐘時間，心想如果甲府站不怎麼大，三分鐘換車應該是夠跑的吧？
列車慢慢靠近甲府站，往月台一看，發現我們坐的第三節車廂離要上月台階梯是最遠的（約30公尺距離），列車在第六月台一停靠，跟月海兩個人衝出車門後，就開始左閃右閃的拼命往前死命的跑，要命的是第六月台離那個小海線上車第一月台卻好遠，兩人揹著重重的背包使命的跑上了月台，又繼續跑過天橋，衝（還要擔心腿軟會直接滾下去）下了要搭車的月台，跑到氣快接不上來了，在列車將關門之前，我們邊跑邊喘的進了列車，終於趕上了這班列車，在列車上喘了許久，心臟才慢慢恢復了平時的轉速，好累，可是，也很開心，因為搭上這台列車，而後面的行程也就可以順利的接上了。
先前跑的上氣接不上下氣，就為了在小淵澤站搭上往野邊山的秋季臨時加開的普通車，下午12點59分抵達JR野邊山車站，野邊山車站是JR東日本最高點的車站（標高1345.67米），車站小小的，只有上下行各一個月台，小小的車站外頭，沒有什麼人，兩人悠閒的在車站週邊逛著，忽然在車站對街約30公尺處，看到馬路兩側的其中一棵楓樹的顏色在陽光照耀下，格外引人注目，拿起相機對著這棵樹葉末梢近拍了十幾張特寫。
在野邊山車站待了約50分鐘，接著要往小諸方向去，從野邊山站至小海站這一段路程，可以說是小海線精華中的精華，除了壯麗的高山景觀，在秋季時，這一段路程處處是讓人驚嘆的紅葉景緻，列車是一路行走，我們則是一路忽而左邊坐忽而右邊坐，列車在15點22分抵達小諸車站，接下來要換搭一段私鐵SHINANO鐵道到輕井澤站，然後在輕井澤搭長野新幹線ASAMA 556號到高崎站，高崎站再換搭普通車到川原湯溫泉站。
下午5點54分到達川原湯溫泉站時，天已經黑了，更慘的是還下著不小的雨，車站步行至川原湯溫泉街，約要15分鐘以上，兩人各撐一把傘走著走著，突然前方有台轎車停下來，等我們走近那台轎車時，車上下來一位先生，跑過來問我們是不是從台灣來的X 小姐？原來是旅館的人，看見下大雨，所以開車出來到車站來接我們去旅館，真是讓人窩心又感動的服務。
川原湯溫泉敬業館給我們的第一印象，是很好的，但房間舊舊的設備，卻讓我們對旅館的好印象打了些折扣，腦袋裡又浮起了奈良長谷寺附近那間旅館，是有太多相似的感覺吧，要一間即將要結束營業的旅館，再花錢在旅館的裝修上，是太苛求了，就隨遇而安吧！
這裡的晚餐，是這幾天所吃到餐裡感覺最差的，一個在山區的旅館，端出了烤鹽魚（一隻不太新鮮的小魚）、蝦子（不新鮮沒敢吃），我寧願他們端出的是當地的山菜料理，草草結束了這頓晚餐，還是去泡泡這裡有名的大樽露天風呂吧！
泡完溫泉，月海在旅館的販賣機買了一罐果汁飲料、一瓶啤酒，我們在房間內一邊喝著飲料，一邊喝著啤酒，一邊翻著時刻表，為了明天可以在傍晚前回到東京，又能順利搭完所安排的路線，此刻兩個人都想在時刻表裡找出一條生路，眼睛已經看的好累了，可是左算右算就是排不出比2分鐘還要多的時間，讓我們在高崎站可以順利的從在來線月台跑到新幹線月台，因為先前在高崎站進進出出過幾次，雖稍微知道高崎站的月台配置，但只有2分鐘的時間實在沒把握能換車成功，兩個人乾杯互相鼓勵互相安慰著，時刻表在兩個人間轉來轉去，怎麼找怎麼看，死路就是死路，只有放棄坐大系線隸屬JR西日本管轄的糸魚川--南小谷這一段了，路線才能接的順利。擬定好另一套行程後，兩個人帶著失望睡覺了（月海喝啤酒像喝白開水般輕鬆自在，而我則是二杯啤酒就不行了）。
今天夜宿：川原湯溫泉敬業館

第九天　10/27（日）
　　川原湯溫泉--高崎--越後湯澤--系漁川--南小谷--松本--長野--輕井澤--東京

乎米

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清晨6點多，沒吃早餐就從川原湯溫泉敬業館，步行至車站，天氣陰陰的，前夜這裡下過一場大雨，大清早的只有我們兩個人往車站的路上去，走到離車站約幾十公尺的叉路口時，一隻灰花貓從對街往我們靠近，嘴裡不時喵喵叫，月海是愛貓一族，碰到了貓，當然不能免的要跟貓玩一玩，貓咪不停撒嬌喵喵的叫著，不時在我們的小腿處摩來摩去，模樣可愛極了，可惜，我們身上沒有一點零食，貓咪是餓了吧？好不容易看到兩個人經過趕緊跑過來想討點東西吃，跟貓咪玩了好一會，該離別時雖不捨，但還是得道再見。

7點19分搭上川原湯溫泉站開往高崎的特急草津2號，列車穿過了山洞，穿過了平原，8點5分在涉川停靠，一些學生下車了，我看到他們並沒有出站，而是站在隔壁月台繼續候車，隔壁月台不久來了一台普通車，從車窗看過去上面寫著『水上至高崎』，我看著學生們上車，又看著列車開走，而我們搭的這台列車卻還沒要走的樣子，這時的我還沒意會過來（只是起了好奇心），於是從月海那裡拿了時刻表過來，翻翻翻，翻到了讓我看要昏倒的答案，剛剛開走的那班普通車，在8點34分會抵達高崎站，比我們此刻搭的這班特急列車，還要早3分鐘到高崎站，跟月海說了這件不幸的消息，我們錯失了一個好機會。
昨夜兩個人在翻看時刻表時，完全沒看到的秘密，這個隱藏在時刻表裡的寶藏，我們卻沒有挖掘到，一定是昨夜喝啤酒的關係，腦袋完全不清醒，還不時的邊喝邊唉聲嘆氣，寶藏出現了，寶藏又遠離了，讓坐在另一台列車座位的我們只能錯愕只能宛惜著，隨後月海說：「拼了吧！」拼過了就是我們的，拼不過就認了，至少我們努力過了，沒有嘗試過，就先放棄了，也不是我們的個性，就這樣我們決定拼2分鐘轉車。
列車在8點37分準點停靠高崎站，車門一開，兩個人又揹著重物使盡全力開始衝刺，跑上了在來線的月台，跑過了連絡通道，衝進了新幹線閘票口，衝上了三樓新幹線月台，跑到快沒力想放棄時，喵見那台新幹線還沒開走，用盡了最後的力氣衝進了列車，我們順利搭上了8點39分發車的上越新幹線ASAHI 307號，月海興奮的喘著氣舉起了雙手，我們擊著掌互道恭喜，好喘，聽到了心臟急速運轉的聲音，先讓心臟馬達轉速恢復正常後，再找座位小坐一段到越後湯澤吧。
列車在9點5分抵達越後湯澤，有14分鐘時間，可以去蓋車站印章，在慢慢的走去搭9點19分發車的特急HAKUTAKA 4號往糸魚川去，這台特急列車經過了四條路線，包括JR上越線、私鐵北越急行（HOKUHOKU鐵道）、JR信越本線、北陸本線，通過北越急行（六日町--犀潟），這一段要另外支付日幣1450YEN，有了這台列車，從越後湯澤（屬JR東日本管轄）就不用繞遠路或需要換車，就可以直達糸魚川（屬JR西日本管轄），我們才可以順利的搭完大糸線全程。
列車經過直江津後，就來到日本海側，列車沿著日本海往糸魚川前進，10點44分來到了糸魚川車站，天空飄著斜斜的細雨，陣陣海風吹來，還真有點小冷，走到綠色窗口一看，裡面只有一個快打瞌睡的劃務員及他的長官兩個人，月海說給那個閒閒沒事的劃務員，找點活給他幹！於是交給了那個劃務員一張紙（裡面字不多只寫了6趟指定席乘以2而已）及兩張JR PASS，聽說他劃完了我們的指定席後，就開始忙碌起來了。
11點多，在糸魚川車站旁的遊客服務中心地下室附設的販賣場，買了幾樣小東西，回到車站，月海才跟我說快跑，完了，列車11點32分要開，兩個人又開始狂奔起來，這一次真的是我的疏失，我買東西買到忘了看手錶，差點就要錯過了搭這班列車，先前在高崎站就等於白跑了，下一班到南小谷的列車要等到15點06分，等於今天就要被困在糸魚川了，還好趕上了列車，要不然對月海真的很難交代。
12點28分抵達南小谷站，特急SUPER AZUSA 8號已在隔壁月台停靠了，這台特急列車可以直達新宿，可是我們只打算搭到松本，南小谷--松本這一段大糸線屬於JR東日本管轄，一條路線拆成兩段，一邊屬JR西日本（糸魚川--南小谷），一邊屬JR東日本（南小谷--松本），兩相比較，南小谷--松本這一段車班就多許多，南小谷往松本方向坐在靠右側，車窗望出去就可以一路欣賞到北阿爾卑斯山系壯觀的景色了。
一路欣賞著阿爾卑斯山，13點51分抵達松本站，接下來是搭14點正的特急列車超級SHINANO 17號往長野方向去，篠之井線也是穿過了許多的高山，在快要到長野之前，列車繞過了一座座的山頭後，出現在我們眼下的是一個市鎮，我們努力的用心拍下這片景觀，相片無法顯現出我們當時的感動，唯有親身經歷，才能體會。
14點分49分抵達長野站，走上階梯步出在來線月台，一看發現長野車站好大，還好不用2分鐘轉車（一定失敗），從在來線月台出來，必須要繞過一段不算小的倒ㄈ字型連絡道，才會到新幹線的票閘口，慶幸有30分鐘時間可以慢慢轉車。
15點22分搭長野新幹線ASAMA 556號去輕井澤，其實，我們在輕井澤下車，只是要換另一台從輕井澤發車的只在10月27日秋季臨時運行的ASAMA 584號，然後回東京，兩個無聊的人，一路的繞來繞去換來換去，這可能是拿著JR PASS的外國人才會做的事吧？
回到東京市區時，已經是下午五點多了，從東京車站搭中央快速線，我們要去新宿買東西了，第一天到日本時，只到這裡小逛了幾十分鐘，要買東西還沒買到，我們行程也告一個段落了，明天的行程輕輕又鬆鬆，只排了搭上越新幹線東京來回新瀉間，今天晚上可以慢慢逛街了。
在新宿東口只逛了一會，買了該買的東西，兩個人像似電池耗盡電力般，無力感漸漸上身，東西已經買了，還是坐車回去上野的旅館休息順便整理行李吧！
今天夜宿：上野 NOW伊豆HOTEL

第十天　10/28（一）
　　上野--東京--新潟--東京--上野--東京--成田空港

乎米

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今天早上，原本是想好好犒賞自己的--睡到自然醒，可是冷氣機一夜哄哄作響，睡到7點多就被吵醒了，只好起身梳洗，打開電視機看今天的氣象預報，看著看著，差點我們又要殺到東北的中尊寺去賞紅葉，7點多還沒出門，時間上實在太趕了，雖然是搭晚上8點的班機回台灣，總要在下午5點多回到東京車站，才來的及搭車去成田空港，去中尊寺賞楓的念頭，沒不久就打消了，還是去兩個人都沒去過的新潟看看吧。

接近9點鐘離開了上野的旅館，拉著裝滿一箱子東西的行李箱，走路去上野車站，前幾天已經調查過了，有電動手扶梯，可以輕鬆步上連接車站的天橋，進了車站，搭上山手線來到東京車站，在靠近成田空港線的月台附近，將行李箱放進了寄物櫃，買了早餐，兩個人在東京車站內閒晃著，後來跑去拍500系的NOZOMI，10點12分搭上越新幹線Max ASAHI 313號往新潟去，在列車進了新潟縣後，車窗外開始飄著一陣陣忽大忽小的雨，今天日本海側的天氣非常不穩定，看氣象預報會斷斷續續的下起暴雨，我們只是到新潟車站附近逛逛應該不成問題，12點17分列車抵達了新潟站，出了列車，站在月台上就可以感受到冷颼颼的氣氛，兩個人今天的穿著是依東京的天氣，沒穿外套只穿了ㄒ恤加背心，從月台一路縮著身體走進車站裡，在室內還是感覺很冷，13度的天氣加上寒風陣陣吹來，讓我們不敢踏出車站一步，只敢待在車站裡頭，還好車站裡也有些店可以逛，隨後兩個人分頭逛起來，卻很有默契的，都走進了這家藥妝店，一間很大的店，裡面的東西琳瑯滿目，價錢沒比新宿貴，月海發現這家藥妝店，結帳可以刷信用卡，可以刷卡，對盤纏已用盡的我們來說，是很大的誘因。結果，我們來到了新潟，連車站大門都沒走出去，在這間店逛了多40多分鐘，買了一些東西，來新潟逛藥妝店並不是我們預期的，也不是我們來新潟的目的。
隨後又在車站販賣店裡，花了日幣800YEN買了兩顆超大的新潟出產的新高水梨（不能再讓青森世界第一蘋果事件又再度重演，回到台北後，還是念念不忘世界一蘋果），13點35分又搭上新幹線Max ASAHI 318號返回東京，在新幹線上，月海拿出了剛買的刨刀，削起水梨皮來，水分多又甜的水梨是我們的午餐，一人一顆的吃起來，吃到肚子好撐喔。
15點44分回到東京車站，離搭機時間剩下4個鐘頭時間，走在東京車站裡，腳步開始變的沉重起來，是電力耗盡，該回家去了。
17點33分從東京車站搭成田特急EXPRESS 37號往成田空港去，18點27分抵達成田空港第二航廈，20點搭上回台北的長榮班機，十天的行程至此劃下休止符。

結語

乎米

第　01　02　03　04　05　06　07　08　09　10　天

遊記至此，算是告一段落，十天的行程，從北至南、從南至北、從東至西、從西至東，路過了數百個車站，停靠了數十個車站，搭車總里程數突破9,200公里，指定席券劃了35張，搭車總運賃料金約是日幣258,000 YEN（約是購買JR PASS價的5.8倍）。

自助旅行從規劃行程到實際行走，每個過程都考驗著人的應變能力，我喜歡到日本自助旅行（飛行時間短），因為在網路上所能蒐集到的相關資料，在我將出發時，就可以掌握到百分之八十至九十的狀況，日本旅遊資訊非常的多且詳細，只要有心去找，資料多到看不完。
雖然我們這次的行程安排，並不是每個人都會喜歡，但我只想在人生的某個階段中，留下一些讓以後的自己，可以回憶、可以回味的過程。有些在這次的旅程中，不小心被遺漏的、因故被捨棄的，雖不曉得什麼時候會再去？但它們會停留在我的記憶裡，而我的旅遊大夢還是會繼續做下去。

FUMI　2002-11-29

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乎米

最初上傳日期：2003-02-24

最後更新日期：2003-02-24

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